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車價回不去了,全球豪華車喊漲!!

  • 前言

2019年12月新冠肺炎疫情爆發至今隨著疫苗覆蓋率增加,到現在全球車市回溫與積極追趕得銷售進度,仍存有不少隱憂,疫情對於全球汽車供應鏈的干擾仍持續,尤其是車用晶片與關鍵零組件的短缺,對於各大車廠產能造成不同程度的干擾,包括高階配備被迫縮減甚至車款停產等。


  • 正在進行式

寶獅(PEUGEOT)、雪鐵龍(CITROËN)在台總代理寶嘉聯合10月13日宣布,10月18日起調漲雙品牌全車系建議售價3%至5%,開台灣車市漲價第一槍;台灣賓士剛發表的新改款C系列中型轎車(w206),售價一口氣調高2%~5%。在全球車價上漲趨勢下,即使未來疫情趨緩、晶片供應恢復正常,車價也難以降回低點。目前總代理和泰車正與原廠談判中,預期最快11月跟漲。

  • 車價的羊群效應


晶片缺貨、貨櫃缺櫃等因素導致車廠成本上揚,是掀起漲價的關鍵因素,雖然寶獅(PEUGEOT)、雪鐵龍(CITROËN)在台市占率不高,但「既然有人先喊出漲價,自然會引起其他車廠同業關注,甚至跟進漲價」。


  • 漲價是遲早的事


台灣市占龍頭和泰汽車此次的漲幅則仍在與原廠協調中。由於今年過年較早,涉及各家車廠過年前旺季的促銷計畫,福特、裕日車等品牌則仍觀察龍頭車廠和泰車的作法,和泰車的漲幅、漲價時程受到各界矚目。


  • 停止抱怨?


臺灣物價、房價等相較90年代已大幅成長,大多數人抱怨時機不好,如今全球原物料、貨櫃;造車成本提昇已可以預判車價漲價是遲早的事,各位還要等漲價了才後悔現在沒趁早入手嗎?

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